交建高速公路建设管理有限公司 提高高速公路建设管理能力

发布时间:2020-02-12 来源: 桃花色综合影院精选 点击:

  把思想统一到促进高速公路建设发展上,把心思集中到促进高速公路发展上,把力量凝聚到促进高速公路建设发展上,不动摇、不懈怠、不折腾,做到一心一意搞建设,聚精会神谋发展,又好又快、更好更快建设高速公路。
  
  深入学习贯彻省委常委会(扩大)会议精神和省领导重要指示,力争实现高速公路建设又好又快更好更快
  
  8月27日上午,贵州高速公路开发总公司党委召开会议,传达学习省委8月21日全省领导干部大会会议精神,传达学习省委书记栗战书同志、省委副书记、省政府党组书记赵克志同志在8月23日省委常委(扩大)会议上的重要讲话。8月30日,该公司党委又召集会议传达了省委副书记、代省长赵克志,省委常委、常务副省长王晓东在省交通运输厅等部门调研时关于“抢抓机遇、完善规划、加快实施、奋力拼搏”、“着眼10年、规划5年、突破3年”、“提高公路工程质量,营运管理和养护水平”的重要指示。
  通过学习,公司广大干部职工进一步增强了信心,坚定了决心。达成一致共识:要进一步增强凝聚力、提高执行力,把思想统一到促进高速公路建设发展上,把心思集中到促进高速公路发展上,把力量凝聚到促进高速公路建设发展上,不动摇、不懈怠、不折腾,做到一心一意搞建设,聚精会神谋发展,又好又快、更好更快建设高速公路,让省委、省政府及交通运输厅放心,让人民群众满意。
  为了进一步把 “又好又快、更好更快”发展思路落到实处,进一步提高高速公路营运管理水平,9月15日至19日,贵州高速公路开发总公司派出考察组,由主要领导率队,奔赴浙江、江苏两省,学习和借鉴先进地区在高速公路服务区、加油站规划、建设、营运管理等方面的先进经验和科学管理办法。期间,考察组成员对加油站、服务区选址、用地手续办理、建设、征地拆迁、改扩建、经营和服务等情况进行认真的学习,并结合贵州实际进行了认真思考和讨论。
  
  以学习和推广河北“十公开”为契机,加强企业各项管理制度建设,提升高速公路建设管理能力
  
  对高速公路而言,要实现又好又快、更好更快的发展目标,关键是要提高建设管理的能力。
  作为从事贵州高速公路建设和管理的省管国有大型企业,实施西部大开发以来,在省委、省政府正确领导下,在省交通运输厅的统筹和指导下,贵州高速公路开发总公司抢抓机遇,加大了高速(高等级)公路的建设力度,不仅投资力度加大,高速公路的建设标准不断提高,公司的建设管理能力也上升到更高的水平。
  尤其是2002年总公司新领导班子成立以来,在集中精力搞好高速公路建设的同时,总公司加强思想政治工作,开展标准化、制度化、信息化建设,提出并大力弘扬“诚实守信、服务优良、行为规范、道德高尚”的企业精神,坚持“更新、更好、更快”的发展理念,遵守“质量、进度、成本、环保、安全、廉政”十二字工作方针,严格执行项目法人负责制、工程招投标制、工程监理制,规范了高速公路建设管理,促进了工程项目建设的顺利进行。
  2008年底,省委、省政府提出“县县通高速”的宏伟目标,加快了高速公路建设步伐,该公司承担的建设任务也相应加重。2009年,总公司负责组织实施的在建项目15个,在建里程1361公里,完成建设投资158亿元。2010年,该公司的投资任务目标为245亿元,在建项目更是历史性地达到20个。
  随着建设规模的不断扩大,各项工作错综交织,管理跨度和深度越来越大、越来越深,进一步完善管理制度对于公司的科学、快速、持续发展起着至关重要的作用。同时,该公司党委意识到,在项目急速增多、投资急剧增大的情况下,廉政建设力度也应同步增大,要进一步采取切实有效措施保护干部职工不受污水浊泥的影响,放下包袱,轻装上阵,集中精力搞建设,一心一意创成效。
  在这一前提下,今年1月5日,总公司成立考察组,赴河北省考察高速公路建设“十公开”先进经验,在全公司范围内揭开了学习和推行河北省高速公路建设“十公开”制度经验活动的序幕。该公司还下发了《贵州高速公路开发总公司学习和推行河北省高速公路建设“十公开”制度经验实施办法》(试行),为学习和推行“十公开”活动持续深入建立了长效机制,提供了制度保障。在《实施办法》中,该公司按照高速公路基本建设程序的要求,针对高速公路建设的各个关键环节提出了公开要求,涉及到高速公路建设的全过程:一是年度建设计划公开,二是项目审查、审批结果公开,三是招标过程公开,四是征地拆迁管理公开,五是施工过程管理公开,六是设计变更管理公开,七是质量安全监督公开,八是竣(交)工验收公开,九是资金使用公开,十是建设市场管理公开。
  
  加快项目建设进度,坚持“更新、更好、更快”的建设理念,完成省委、省政府交给的各项建设管理任务
  
  回顾历程,贵州高速公路开发总公司自1999年12月建成贵州第一条高等级公路――贵阳至黄果树公路至今,按照国家的规划和贵州社会经济发展的需要,先后修建了贵阳至遵义、贵阳至新寨、贵阳至毕节、凯里至麻江、玉屏至铜仁、关岭至兴义、镇宁至水城、关岭至兴仁、清镇至镇宁、崇溪河至遵义、玉屏至三穗、三穗至凯里、关兴公路兴仁至顶效、贵阳至开阳、镇宁至胜境关、扎佐至南白段改扩建工程、贵新公路都新段、贵阳绕城公路西南段、茅台高速公路等高速(高等级)公路,初步形成了以高速公路和高等级公路为主的快速、便捷的贵州骨架公路网络。至2009年底,已建成的高速公路里程达1152.39公里、二级公路1066.62公里,完成投资578.2亿元。
  2010年,该公司计划完成投资245亿元,在建项目11个,建设规模为高速公路1106.77公里,概算总投资为864.0588亿元。拟建项目为8个,建设规模为高速公路602.01公里,计划总投资为438.3256亿元。计划建成厦蓉高速水口至格龙段、厦蓉高速格龙至都匀段,麻尾至驾欧高速公路。开工建设厦蓉高速清镇至织金段、厦蓉高速织金至纳雍段、厦蓉高速毕节至生机段、杭瑞高速毕节至都格段、六枝至镇宁高速公路等项目。
  在建成通车的项目中,贵阳至黄果树汽车专用公路荣获“改革开放十五年(1978~1993年)来全国十大公路工程”称号、第六届全国优秀设计银质奖、交通部优质工程一等奖和贵州省科技进步一等奖;江界河大桥荣获国家科技进步二等奖、首届中国土木工程(詹天佑)大奖和贵州省科技进步一等奖;乌江大桥荣获贵州省科技进步一等奖;贵阳至新寨公路被交通部评为1999~2001年全国公路建设质量年活动“优秀设计项目”。 “世界第一”的山地大跨径钢桁加劲梁悬索桥――镇胜高速公路坝陵河大桥,仅历时4年8个月于2009年12月23日正式建成通车,是贵州桥梁设计、建设管理已具备国际水平的有力佐证。目前,坝陵河大桥多项日本成人电影正在申报国家相关奖项。
  过去属于历史,未来志在开拓。贵州高速公路开发总公司党委书记、总经理耿黔生说,在省委、省政府及省交通运输厅正确领导下,高速公路建设者们坚定了信念,拥有了自信,正在加大工作力度,全力推进年度各项目建设。切实履行好职责,确保今年建设、管理、养护等各项任务目标顺利实现,为贵州经济社会又好又快、更好更快发展贡献力量。

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